Fanpage

Dán keo xe máy | Dan keo xe may

Dán keo xe tân phú | Dan keo xe tan phu

Dán keo xe sài gòn | Dan keo xe sai gon

So sánh Honda Winner X Thể thao và Yamaha Exciter RC

viền

So sánh Honda Winner X Thể thao và Yamaha Exciter RC

Phân khúc Underbone tại thị trường Việt Nam ngoài Honda Winner X còn có sự hiện diện của các dòng xe như Yamaha Exciter, Suzuki Raider hay mới đây nhất là Benelli RFS 150i. Tuy nhiên, rõ ràng cuộc chiến “tay đôi” thu hút được rất nhiều sự quan tâm của khách hàng tại thị trường Việt chính là giữa Honda Winner và Yamaha Exciter. Vậy khi Winner X được giới thiệu, “ngôi vương” trong phân khúc underbone tại thị trường Việt của Exciter có bị ảnh hưởng ?

 
Bài so sánh sử dụng xe Honda Winner X Thể thao và Yamaha Exciter RC đều không được trang bị hệ thống phanh ABS
 
 
Thị trường xe côn tay 150 cc lại một lần nữa được đẩy nhiệt khi Honda Việt Nam trình làng phiên bản mới của dòng xe Winner với tên gọi Winner X. Với thiết kế được nâng cấp toàn diện cùng loạt trang bị an toàn gồm phanh ABS, Honda Winner X dường như xứng về tầm giá hơn hẳn “ông hoàng  đường phố” – Yamaha Exciter 150. Tuy nhiên sẽ thế nào khi Honda Winner X phiên bản không trang bị ABS đứng cạnh Yamaha Exciter 150 thế hệ mới nhất? Đâu mới là kẻ thống lĩnh phân khúc xe côn tay 150 cc tại Việt Nam?
 
Thiết kế tổng thể
 
 
 
Về thiết kế tổng thể Honda Winner X có thông số dài x rộng x cao có phần nhỉnh hơn đối thủ đến từ Yamaha là Exciter 150. Trong đó, Honda Winner X có thông  số dài x rộng x cao là 2.019 x 727 x 1.088 mm. so với Yamaha Exciter 150 có thông số là 1.985 x  670 x 1.100 mm.
 
 
 
Yamaha Exciter từ lâu được biết tới với lối thiết kế thể thao, cơ bắp, thừa hưởng phong cách từ những mẫu xe môtô phân khối lớn. Đây chính điều này đã đem tới sự thu hút đối với lớp khách hàng trẻ tuổi. Và rõ ràng ở Winner X mới này, Honda Việt Nam cũng đã áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới trên các dòng xe phân khối lớn của mình trên chiếc côn tay sử dụng động cơ 150cc.
 
 
 
Đầu xe Honda Winner X nổi bật với phần yếm xe bề thế vạm vỡ, khác biệt so với Winner 150 trước đây. Cùng với đó là cụm đèn pha đôi, dạng LED, được đặt thấp có thiết kế tương tự các mẫu xe phân khối lớn mới trình làng của Honda. Trong khi đó, Yamaha Exciter 150 vẫn giữ nguyên thiết kế tổng thể phần đầu, yếm như từ khi lần đầu ra mắt năm 2014. Tuy nhiên đèn pha nay đã có thiết kế mới dạng LED chia làm 3 phần tách biệt.
 
 
 
Với thiết kế đèn pha đặt thấp của Honda Winner X, tuy đem tới vẻ thể thao, song thiết kế này ít nhiều sẽ ảnh hưởng tới dải chiếu sáng của đèn pha khi chạy đêm, tối so với đèn đặt cao như trên Exciter 150. Nhất là khi cả 2 đều sử dụng bóng LED ánh sáng trắng, khá khó quan sát khi di chuyển trong đêm tối.
 
 
 
Cụm đèn xi-nhan trên Yamaha Exciter 150 được đánh giá là mang tính thẩm mỹ và thực dụng hơn khi được tích hợp vào phần yếm xe thay vì đặt rời sang 2 bên như Honda Winner X. Mặc dù thiết kế cụm đèn báo rẽ trên Honda Winner khá thể thao và hiện đại, tuy nhiên với thiết kế này khi mang xe vào gửi tại khu vực đông xe cũng như di chuyển sẽ rất dễ có khả năng xảy ra va chạm. Một số khách hàng sau khi sở hữu Honda Winner X đã ngay lập tức thay thế đèn báo rẽ tiêu chuẩn bằng các đèn báo rẽ có thiết kế gọn gàng hơn.
 
Sang tới phần hông xe, Honda Winner X càng nổi bật hơn nhờ thiết kế cơ bắp và vạm vỡ. tạo hình 3D phần yếm xe và ốp hông cũng mang hơi thở của đàn anh CBR. Trong khi đó thiết kế phần yếm hông, cho tới ốp đuôi xe Yamaha Exciter 150 có thiết kế thuôn gọn, vuốt cao dần về đuôi, mang hơi hướng của những chiếc naked bike MT của Yamaha.
 
 
 
Cả 2 mẫu xe đều sở hữu chiều cao yên ở mức 795 mm, phù hợp với vóc dáng người Việt. Tuy nhiên thiết kế yên xe của Yamaha Exciter là không đổi, thì Honda Winner X nhận được phần yên được thiết kế lại, với phần đệm mềm và thiết kế thoải mái hơn so với Winner 150 đã bị chỉ trích nhiều bởi yên có thiết kế cứng, không thoải mái trước đây. Bên cạnh đó phần tay xách của Winner X cũng được thiết kế mới với tay dắt sau tách rời, còn Exciter giữ nguyên thiết kế.
 
Ở thế hệ mới nhất Honda Winner X nhận được màn hình hiển thị dạng LCD âm bản có thiết kế tương tự với người anh em CBR 150. Còn Yamaha Exciter 150 cũng nhận được màn hình hiển thị dạng LCD âm bản có thiết kế ảnh hưởng từ mẫu môtô đua YZR-M1 hiển thị đầy đủ các thông số, song với màn hình lớn và cách chia các thông số khá logic nên dễ làm quen  hơn so với Winner X.
 
 
Honda Winner X mới được trang bị nút mở yên trong khi đó Yamaha Exciter sử dụng chìa mở yên với thao tác rất đơn giản
 
Thiết kế tay lái của Honda Winner X có độ rộng vừa phải, linh hoạt khi di chuyển và thoải mái trên đường dài. Trong khi Exciter sở hữu thiết kế tay lái có phần hẹp hơn và thu về phía người lái mang đậm tính thể thao, tuy nhiên cho nhược điểm là không thoải mái khi di chuyển đường dài, liên tục hay khi phải đỡ côn trong những con phố đông đúc.
 
 
Cụm công tắc cũng nhận được thiết kế mới, với công tắc bật/tắt đèn nay đã không còn, thêm vào đó là công tắc Passing được tích hợp. Đối với Yamaha Exciter 150, thiết kế cùm công tắc tách rời khỏi mặt đồng hồ, với công tắc tắt máy khẩn cấp tương tự các dòng xe phân khối lớn nhận được sự thu hút và cảm tình từ phần lớn khách hàng.
 
Trang bị
 
Như đã nói ở trên, bài viết này sẽ tập trung so sánh mẫu Winner X không trang bị phanh ABS và Yamaha Exciter 150 nên về hệ thống phanh cả 2 cùng được trang bị phanh đĩa đơn hiệu NISSIN cho bánh trước và bánh sau. Tuy nhiên Honda Winner X được trang bị phanh đĩa trước có thiết kế lượn song khá bắt mắt còn Yamaha Exciter 150 trang bị đĩa dạng tròn thông thường.
 
 
 
Hệ thống treo của 2 mẫu xe cũng có thiết kế tương đồng khi phuộc trước là phuộc ống lồng và giảm sóc đơn dạng monoshock phía sau.
 
 
 
Honda Winner X và Yamaha Exciter 150 đều có kích thước lốp tương tự nhau với lốp trước có kích thước 90/80-17 và lốp sau có kích thước 120/70-17. Tuy nhiên trong khi Winner X đã trang bị lốp mới đem lại độ bám cao hơn thì Exciter 150 vẫn được trang bị lốp IRC tương tự với Winner 150 có độ bám thấp, trơn trượt.
 
Động cơ
 
Yamaha Exciter 150 được trang bị khối động cơ xy-lanh đơn SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 150 cc. Sản sinh công suất cực đại 15,2 mã lực tại 8.500 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng / phút. Đi kèm hộp số 5 cấp, côn tay.
 
 
 
Honda Winner X được trang bị khối động cơ PGM-FI, xy-lanh đơn DOHC, làm mát bằng dung dịch, dung tích 150 cc. Sản sinh công suất cực đại 15,4 mã lực tại 9.000 vòng / phút, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng / phút. Đi kèm hộp số 6 cấp, côn tay.
 
Trải nghiệm lái nhanh
 
 
 
Trên Yamaha Exciter tư thế ngồi với phần yên được tinh chỉnh, thiết kế tay lái có phần hướng về phía sau tạo tư thế lái đậm chất thể thao đúng nghĩa.
 
Với khối động cơ SOHC 150 cc, Yamaha Exciter cho cảm giác phấn khích với gia tốc đề pa tốt. Khả năng tăng tốc của xe là ấn tượng, linh hoạt trong phố, với khoảng sáng gầm xe cao 155 mm, cùng trọng lượng khô nhẹ ở mức  117 kg khiến việc điều khiển chiếc xe là dễ trong phố. Tư thế lái thể thai với khối động cơ sản sinh mô men xoắn lớn, kết hợp với trọng lượng nhẹ khiến việc điều khiển chiếc xe trong phố là cả một sự thích thú.
 
Tuy nhiên như đã nói ở trên, thiết kế tay lái hướng về phía sau sẽ trở thành nhược điểm khi người lái liên tục phải đỡ côn di chuyển trong phố đông, hay lúc tắc đường. Bên cạnh đó, vì là động cơ SOHC nên Exciter 150 khó giữ được sự phấn khích khi lên tới vòng tua cao.
 
 
 
Ngược lại với Honda Winner X, có chăng Honda thiết kế mẫu xe tối ưu cho sự thoải mái, dễ sử dụng và làm quen. Với thiết kế độ rộng tay lái phù hợp, khoảng cách từ điềm ngồi của người lái tới ghi đông vừa phải, không quá dồn về phía trước như trên  Exciter 150  mà nhờ đó tạo sự thoải mái, linh hoạt khi di chuyển hơn hẳn. Khối động cơ DOHC 150 cc, vẫn không đem lại khả năng gia tốc đề pa đáng như mong đợi, tuy nhiên ở vòng tua cao khối động cơ này mới thật sự tạo ra sự phấn khích.
 
Trên phiên bản không trang bị phanh ABS như trong bài viết, Honda Winner X có trọng lượng nhẹ hơn 1 kg không đáng kể so với bản ABS (124kg so với 123 kg), nhờ vậy vẫn đem tới sự dầm chắc, thay vì cảm giác hơi bay bay như trên Exciter 150. Khoảng sáng gầm của Honda Winner X ở mức 150 mm cũng thấp hơn không đáng kể so với Exciter. Di chuyển Winner X trong phố mang đúng tinh thần Honda: dễ lái, dễ điều khiển.
 
Tổng kết
 
Mặc dù cả Honda Winner X và Yamaha Exciter 150 đều là đối thủ của nhau trong phân khúc xe . Song có lẽ cả hai mẫu xe này đều nhắm tới đối tượng khách hàng hoàn toàn khác nhau. Nếu bạn là người trẻ có niềm đam mê với tốc độ, cảm giác lái thể thao, phấn khích và ưu tiên di chuyển trong thành phố hay quãng đường đi ngắn. Yamaha Exciter 150 có chăng là lựa chọn tối ưu cho bạn. Tuy nhiên nếu bạn là người đam mê những cung phượt, những chuyến đi dài, hay một mẫu xe đậm chất thể thao, mang tính phân khối lớn thì có chăng Winner X là lựa chọn không thể bỏ qua.
 
Lưu ý : Đây là bài viết sưu tầm.
PV
Nguồn : Tạp chí Ô tô Xe máy Việt Nam